駄犬コッキーの寝言

S女史の現行型ハスラー



エンジンはNAの　R06D


オイル交換の依頼をされましたが・・・・・

エレメントのストックが・・・・無い


ねじ　の　ピッチ　径　Oリングの径が合えば・・・・
長さは？

これなら多少は良いでしょう

で、在庫から　合いそうなのが　これ
トヨタエンジンの2.0～2.4ℓクラスエンジン用エレメント






外したエレメント　との　比較


装着


まあ、良いでしょう。ここが接触するならオイルパンが逝ちゃいます
使用オイル量は2.3Lから2.4Lに増えました。
でも昔の軽・・・３Lぐらい要ったような？  

台湾に　フラッと　滞在したんで　感じた事を
　乗り物関連です

台湾はバイク王国ですが


おおっ！Xフォース！！！


忍者


駐禁かしら？


このスクーターって


プロジェクターランプ？


台湾カスタム車？

ちなみにレギュラーガソリン３１元（146.03円）ハイオク33元（155.45円）
日本のレギュラーが同時期１６３円だったから17円差。でも屋台朝食は300円ぐらいだから
物価指数で考えると・・レギュラー240円？ぐらいになる？


交通整理の方々


なんか紙を頂いてました


地下鉄にも乗ったんですが


券売機


日本語表記に出来るんで

とっても楽でした。


  

ある日、名古屋　大須　にて　ランチ難民になりそうだったんで
台湾夜市のような外観・・・・フラリと、初めて行く台湾料理店に

台湾屋台 SARIKAKA （サリカカ）さんへ

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入店

向こうの世界っぽい

店員さんは向こうの方？

テーブルには瓶の　お水と　台湾製レンゲ


期待　大　です。

魯肉飯（ルーローハン）


小籠包


豆花（トウファ）


うん、堪能しました。
お腹いっぱいなんで　台湾カステラはテイクアウトに

次回は　牛肉麺　「にょーろーめん」　と　千と千尋に出た　肉圓(バーワン)　にチャレンジ！  

今シーズンもハクキンカイロ使用してましたが
終盤、失火？が多発・・・・・・

火口が劣化していて、交換時期かな？って思ってましたが

（私が使用しているのは　ハクキンカイロ　スポーツ　で燃費が

通常の1.5倍の24時間で36㏄必要　火口が　ギリ　1シーズンで劣化）



あれ？中綿　前回交換してから　何年？
https://kokki.dosugoi.net/e810538.html
8年でした

ので交換

ありゃりゃ　凄い事に

交換後

すいすい給油でき、問題解消。しかし長持ちだなあ～  

今回は　昭和日常博物館　さん　に　お邪魔します。
https://www.city.kitanagoya.lg.jp/rekimin/


入館　レトロな街並みが　再現されてます。

今回は　コメント　少な目で











　

懐かしい　テナント


ゴジラ


自転車が　高価


さあ、これを見に来ました。
初代カローラ　１１００　
１９６６年発表


クラシックカーが　所狭しに




3代目　マークⅡ

欲しいかも

  

今回は　フラリと　多治見市笠原町のモザイクタイルミュージアム　さんへ
https://www.mosaictile-museum.jp/


入館シールを貼って入場


階段上がって上から見学


ピラミッドの階段って　こんな感じかなあ～？


展示場


懐かしの　流し台


銭湯の壁画？


印があります

調べると
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%A0%84%E5%A0%82
当たり

銭湯関連



このテーブル良いな！


このオブジェって


影がモチーフだよね


タイル　バー　？


良い


退館し　周囲を検索　ヤギソフトが食べれる？

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ありゃ　まだシーズン前でした。

が


ヤギさん　に　遭遇


360ｃｃ　2サイクルジムニーも走ってて　

良い処です。
  

約２万キロ走行のⅩフォース

まだ　1年半　なのに

Vベルト交換です。
プラ　カバーを取って


御開帳


ケース内は綺麗です


今回は　　　タイ製純正ベルト　を購入


ウエイトローラーは　異形のドクタープーリー製
http://teisho.jp/drl.html

スクーター王国の台湾メーカーさん　なんで　チョイと期待

プライマリーを外します


セカンダリーは・・・あれ？


外径

136.8ミリ？

手持ちの工具では　回り止め　出来ず


インシュロック　で　誤魔化し


クラッチは異常見つからず


新旧ベルト

上が台湾製　製造国で　頭品番が違うよう

なんか使用済みベルト　傷が・・・


ウエイト外径20ミリ　　使用限界19.5ミリ

19.7ミリでした

ウエイトローラー　はセット図を見ながらセット


プライマリーの　プレートワッシャーはナット側のみグリスを塗って

忘備録で締め付けトルク
76　N·m

セカンダリーのセット

忘備録で締め付けトルク
45　N·m

最後に忘備録で　締め付けトルク　を　表記してますが
うそ800かも？　

自己責任で　お願い　しますね。


さて、ドクタープーリー製のウエイトローラーですが
まず、6000rpmを維持して走行すると６９K/ｈに到達後、
回転が落ちるので回転を6000rpmに合わせると加速
バイパス８０ｋ/ｈ制限でしたので８０ｋ/ｈを維持すると5,500rpmに

次に高速に乗り　検証

フル加速で7000rpm以上に回転が上がらず
時速90ｋ/ｈ過ぎにギヤ比が上がってエンジン回転が6700rpmに下がります
定値走行96キロ　6,000rpm

ガソリンエンジンってのは6速全開が一番燃費が悪いんで全開の多い小排気量スクーターは燃費が悪化するかも？
まあ、250ｃｃ以上のスクーターなら巡行時、回転が抑えられるんで燃費は良くなる？

Ⅹフォースは・・・？まあ実験君ですね。
忘備録で交換後、直近燃費は　38.41491841491841　k /ℓ
何気に悪いな～。