駄犬コッキーの寝言

今日はアドレス君のメンテです。ドライブベルトの交換です。

走行距離からいくとチョイと早いが、まあ良いでしょう。

ケースのカバーを取ります。


アルミのケースが錆びてますね


御開帳

良かった。今回はガスケット破れなかった。再使用します。

まず忘れないうちにミッションオイルの交換、先に注入口を開けます。なぜ先って？だって抜いて入らなかったら動かせないでしょ！


排出


排出後、油挿しでオイル注入。過注入のオイルが出てくるのを回収中の図


今回、ウエイトとスライドピース（なんか名称が変わったみたい、今は「ダンパムーバブルドライブプレート」って言うみたい）は社外品、ベルトは台湾鈴木純正


プーリーを外します


使用済みウエイト、今回はあまり磨耗してません。



ケース内がやけに汚れてる・・・・グリス？オイル？・・・・


ドリブン側のプーリー　キズ発見

一箇所だけですがココはトルクカムの有る所・・・・トルクカムはグリスで封印されてますがシールが破れグリスが流出しピンの動きが悪くなってカバーにキズを付けたのでは？推測ですが

他のシール部分からはオイル漏れは確認できなかったので様子見ですね


とりあえずプーリーは再使用、後日部品は手配します。


キックギヤ回りもシリコンを吹きつけます。



防備録で締め付けトルク
フィクストドライブフェースナット：50N.m


クラッチハウジングナット：75N.m

前回組んだ後にマーキングした合いマーク、今回同じ位置でチョイと感動！